rolf

Pas très sérieux comme publicité.

Aucune idée. Mais une lunette n'est pas une voiture. C'est un simple tube avec un objectif et un porte oculaire. Donc 10000 ou 20000 euros, oui, c'est beaucoup d'argent pour pas grand'chose, surtout si on arrive à le faire à la chaîne. Combien d'heures de travail sont nécessaires pour le fabriquer?

Fabrication industrielle avec des prix qui vont avec. On est et on sera loin de la fabrication artisanale et ses prix astronomiques. Donc 10000 Euros pour une très grosse lunette de série n'est donc pas un cadeau comme certains semblent le dire ici.

La comparaison sur place annoncée donne quoi?

Très compréhensible et tu n'es pas le seul. Autrement dit: Ces 130 ne sont pas une option réaliste pour notre ami.

"Limité" est une façon de parler. Un tel grossissement est déjà très élevé pour une paire de jumelles qui est faite pour les grands champs. Et la monture doit suivre. Une APM 120 APO me semble être un très bon compromis pour ce que tu cherches. Le mieux serait d'en trouver une en occasion ... .

doublon

Trois ... . Et même à ce tarif tu n'en trouveras pas.

Evidemment. Ne pas mettre du métal contre du verre n'est pas vraiment chipoter. J'avais opté pour ça:

Je pense qu'il faut aller en profondeur. Chez moi c'est un peu argileux avec des silex. Mon pilier sort de 90 cm et est enfoncé de 1 m (trou de 40cm de diamètre, béton armé en une seule coulé).

Et c'est très formateur. Regarder dans un engin fait maison apporte aussi une autre satisfaction toute particulière.

Tiens, cela m'intéresse aussi. Pour le 715, quelle petite camera sera suffisante?

Pas assez cher mon fils ... .

Yes. Je vais l'écrabouiller ce Askar avec mon 715... Plus sérieusement, je trouve aussi les dires de Ludes étonnants. Il s'avance sur la place publique sans aucun filet de sécurité. Il doit quand même être sûr de ses positions.

Ludes reste catégorique et répond à l'opticien Gerd Duering ceci: Googletrad: "Gerd , Essayer de modifier la distance n'entraînera aucune amélioration car le problème est un problème complètement différent. Résoudre le véritable problème ferait plus que doubler les coûts. C'est pourquoi l'Askar 185 restera un atterrissage forcé. De plus, Askar ne comprend pas ce qu'ils font de mal et en tant que concurrent avec le United Optics 180 SD Apo haut de gamme, nous n'aiderons pas Askar, car cela signifierait que nous soutenons la concurrence. Tes idées, Gerd, sont basées sur des hypothèses normales qui ne sont pas présentes ici, c'est pourquoi tes idées fondamentalement correctes constituent une mauvaise approche."